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萍乡路灯 太阳能led路灯报价 南昌开元照明

发布日期 :2019-03-18 04:56发布IP:123.58.44.103编号:5136145
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LED路灯
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路灯运行存在的安全问题

  针对路灯运行的时候所存在的几个安全问题。

  一、户外路灯电器特别是镇流器质量不过关,发热严重,绝缘容易被击穿致使灯杆带电,一旦行人触及,后果不堪设想。

  二、断路器未作灵敏度校核试验,额定脱扣电流选择过大。有的在选择断路器时,只考虑到短路保护,却忽视过负荷保护和单相末端短路灵敏度校验,断路器额定脱扣电流选择过大,不管负荷性质如何,一概选定为100A甚至150A。这往往在接地短路电流很大、电缆发热情况下,导致断路器仍不会跳,失去断路器的作用。


开元照明公司完成了太阳能路灯所需五大部件:蓄电池、太阳能电池板、灯杆、LED、控制器等完全自主生产的过程。开元ling先的垂直一体化生产体系有力地保障了整套产品的质量和交期。同时开元也非常注重产品技术的深入研发,早在2008年就与南京吉山合作,从事LED光源(荧光粉,硅胶及封装技术)和物联网(市电和太阳能照明设备与互联网的结合和应用)的自主研发和生产制造。


高科技智能路灯

在大城市,路灯对于夜间交通的安全有着至关重要的作用,但在某些偏僻的路段,路灯一直开着也造成了资源的巨大浪费。据美国《大众科学》7月10日报道,一种根据交通情况自动开关的户外路灯照明系统已经在印尼诞生,这种智能路灯能在保障照明需要的同时节约成本。

这套“响应路灯系统”由印度尼西亚万隆技术研究所的研究员开发,它由摄像头、路灯和微型电脑组成。摄像头以25帧/秒的速度 pu捉即将驶过的车辆的画面,电脑在识别后会在车辆通过时自动点亮。

目前,该系统在91%的时间里能够识别时速不超过2英里(约合3.2公里)的玩具车。但如果车辆速度提高,该系统的准确度就会降低,还有待在敏感度、识别行人和骑自行车人以及应对不同天气条件方面进行改进。但不管怎么说,该系统为提高道路照明效率迈出了很好的一步。


开元照明公司完成了太阳能路灯所需五大部件:蓄电池、太阳能电池板、灯杆、LED、控制器等完全自主生产的过程。开元ling先的垂直一体化生产体系有力地保障了整套产品的质量和交期。同时开元也非常注重产品技术的深入研发,早在2008年就与南京吉山合作,从事LED光源(荧光粉,硅胶及封装技术)和物联网(市电和太阳能照明设备与互联网的结合和应用)的自主研发和生产制造。


Led户外路灯相关标准

  Led路灯的示范工作已在许多国家展开,中国大陆成为一个先行者。在Led路灯的试点与示范中,所遇到的一个问题就是目前尚未制定出能够涵盖Led特性的Led路灯国家标准。

  从Led路灯的相关标准来看,目前已有道路照明标准,并建立起比较完善的灯具标准体系。Led路灯必须能够满足道路照明标准要求。现有的灯具标准基本上都适用于Led路灯,可供Led路灯参考使用。有些省市制定的Led户外路灯地方标准,也可供Led路灯厂商参考。

  由于道路照明的首要目的是为机动车驾驶员提供安全舒适的视觉条件,所以道路照明的所有质量指标,都是从驾驶员的角度来考虑的。道路照明的质量指标如下所述。

  (1)路面平均亮度和平均照度

  从驾驶员的视觉功能来考虑,驾驶员对于路面情况的判断很大程度上取决于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚处于中间视觉状态,对物体颜色差异的敏感性减弱,主要是依靠物体与背景之间的亮度来分辨,因此路面亮度和照度影响驾驶员的对比灵敏度和物体相对于路面的亮度对比度。这里必须强调的是,亮度和照度并非同一概念,二者的关系非常复杂,农村太阳能路灯,其复杂的原因是路面的材质对光线的反射不是均匀漫反射,也不是镜面的反射,而是与入射光线方向关系密切的一种复合反射。沥青路面的亮度是照度的15倍以上,水泥路面的亮度为照度的10倍以上。

  (2)路面亮度和照度的均匀度

  合适的路面亮度和照度均匀度对视觉功能和视觉舒适性都是非常重要的。如果路面亮度和照度的均匀度不能保证,视觉区域中过亮的路面就可能产生眩光,太阳能路灯50瓦价格,而太暗的路面区域则可能出现视觉暗区,使驾驶员无法辨认该区域中的障碍物,容易产生安全隐患。

  (3)眩光限制

  所谓眩光,就是因为在视觉范围内出现了非常高的亮度或者是亮度对比度。眩光分失能眩光和不舒适眩光两种类型,太阳能led路灯报价,前者影响人体的正常视觉功能,但人眼不一定感觉到不舒适;后者恰相反,它不一定影响人眼的视觉功能,萍乡路灯,但让人眼感觉到不舒适。

  (4)环境比(SR)

  环境比(SR)也称作环境照明系数,它是用来*价道路与周边环境亮度状况的一个指标。环境比定义为“相邻两根路灯灯杆之间路边5m宽区域内的平均照度与道路内由路边算起5m宽区域的平均照度的比值”。在通常情况下,SR≥0.5。

  驾驶员的视觉状态主要取决于路面的平均亮度,但道路周边环境较亮时,人眼的对比灵敏度将会下降,这就需要提高路面的平均亮度,而在较暗的环境下,由于驾驶员适应了较亮的道路区域,其视觉则难以接受周围黑暗区域中的物体。在此情况下,照明需要兼顾路边的相邻区域,并降低眩光。

  (5)视觉诱导性

  视觉诱导(或视觉引导)是为驾驶员和行人在道路zui大允许速度下和一定距离内,快速认知前方道路走向而采取的措施。在夜晚未被照亮的道路,视觉引导被局限于汽车前照灯所照射的范围之内。为了提高视觉引导性,一般是沿着道路走向紧密地布置道路照明,以有助于道路使用者的安全与便利。对于一些弯道和交叉的道路来说,良好的视觉引导更为重要。



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